Brandkatastrophe im Fuldahafen

Kurz nach 14 Uhr stürzte der mittlere Teil des Speichers ein. Die Gewalt des Feuers war mit dem Einsturz zum Glück gebrochen. Die Feuerwehrkräfte konnten sich auf den Schutz der Seitenflügel konzentrieren. Dadurch gelang es diese Teile vor der Zerstörung zu bewahren. Nach zwei Stunden war die größte Gefahr beseitigt. Feuerwehr, Polizei und Arbeitsdienst konnten mit der Bergung der Lagergüter beginnen. Angekohlte Juteballen und Säcke wurden, wie auf den Bild zu sehen, ins Freie gebracht. Aufgeheizte Ölfässer wurden geborgen und weiter gekühlt. Insgesamt konnte von der Menge der Güter mehr gerettet werden als zerstört wurde. Der Schaden überschritt aber bei Weiten den Wert der geretteten Güter. Denn allein die völlig zerstörte Getreidereinigungsanlage hatte einen Wert von 40.000 Mark.

Besonders lobend erwähnt werden in dem Artikel die Männer des Reichsarbeitsdienste. Ab 1935 wurde die Teilnahme am Reichsarbeitsdienst (RAD) für alle männlichen und weiblichen Arbeitskräfte im Alter von 18 bis 25 Jahren Pflicht. Der RAD hatte den Auftrag, gemeinnützige Projekte zu unterstützen. Der RAD sollte zur Erziehung der Arbeitsmoral dienen und dazu beitragen, Klassengegensätze aufzuheben; Motto: „Arbeit für Dein Volk adelt Dich selbst". Gedacht war der Arbeitsdienst aber vor allem für arbeitslose Jugendliche, die keine Lehrstelle oder keinen Arbeitsplatz nach der Schulausbildung gefunden hatten. Die Zeitung schrieb unter der Überschrift

Das Heldenstück der Arbeitsdienstmänner
„Unter den Lösch- und Rettungsmannschaften tat sich eine kleine Gruppe der Arbeitsdienstabteilung 9/221 unter Führung des Unterfeldmeisters Freißler rühmlich hervor. Die Gruppe hatte den Brand an ihrer Arbeitsstelle in der Fieseler - Siedlung gesichtet und eilte sofort nach dem Hafen. Eine kurze Orientierung und dann gingen die Männer ans Werk. Als später Regierungspräsident Monbart an der Brandstelle weilte, sprach er ihnen den tapferen Dank und Anerkennung für ihren heldenmütigen Einsatz aus.“

Nach der Eindämmung des Brandes wurden die Aufräumarbeiten in Angriff genommen wobei wiederum der Arbeitsdienst mit bis zu 80 Mann auch in den nächsten Tagen zum Einsatz kam. Am späten Nachmittag konnte die Berufsfeuerwehr von den Freiwilligen Feuerwehren Bettenhausen und Wolfsanger teilweise abgelöst werden. Diese freiwilligen Wehren zählten nach der Eingemeindung der Vororte zu der Feuerwehr Kassel und wurden ab 1933 zu Großeinsätzen nachalarmiert. Die Wehren übernahmen während der Nacht die Brandwache.

Die Ursache des Feuers konnte nicht einwandfrei aufgeklärt werden. Man vermutete, dass Selbstentzündung von Jute die schwere Brandkatastrophe ausgelöst hatte. Im Hafen wurde danach fast die gesamte Anlage neu geplant und vor 1939 wieder aufgebaut. Die Bremer-Mindener-Schleppschifffahrtsgesellschaft übernahm wenig später anstelle der Kasseler Firma Broekelmann sen. & Grund die Lagerhäuser als Pächter. Die Lagergebäude überstanden fast unbeschadet den Zweiten Weltkrieg und stehen heute unter Denkmalschutz.

Editor: Erhard Schaeffer, 2011

Quellen:

• 100 Jahre Berufsfeuerwehr Kassel, Giller-Mierke-Petig, 1991
• Lebenssituationen in Deutschland, Deutsches Historisches Museum Berlin, Rosmarie Beier und Bettina Biedermann, 1993
• 100 Jahre Hafen Kassel, Yacht Club Kassel, Ingrid Friedrich, 1995