Das Ambi Werk Kassel - Niederlassung eines großen Mischkonzerns

Die 850 m lange Landzunge zwischen Leipziger Straße im Osten und der Ochshäuser Straße im Westen wurde schon sehr früh (1879) durch die Gleise der Cassel-Waldkappeler-Eisenbahn mit dem überregionalen Eisenbahnnetz verbunden. In der Folgezeit siedelten sich hier, auf der Suche nach gut erschlossenen Gewerbegebieten, finanzkräftige Investoren an. Nach dem Ersten Weltkrieg entschloss sich Arthur Müller, Konzerninhaber aus Berlin, auf dem Grundstück des ehemaligen Restaurants „Zum Forsthaus“, die Niederlassung der „Ambi, Arthur Müller Maschinen- und Apparatebau AG“ zu gründen. In der Ochshäuser Straße Nr. 31, 35 und 37 existierten die Ambi-Werke im Kasseler Adressbuch von 1920 bis 1938. Ab 1939 übernahm die expandierend Spinnfaser AG das Gelände. Das Haus Ochshäuser Straße 31 wurde im Zweiten Weltkrieg völlig zerstört. Das Doppelhaus Ochshäuser Straße 37/39 musste Anfang der 1960er Jahre einer Aral-Tankstelle und einem Autohandel weichen.

Ambi steht für Arthur Müller Bauten und Industriewerke. Arthur Müller war von 1896 bis zu seinem frühen Tod ein erfolgreicher Unternehmer, der es aus kleinen Anfängen heraus bis zum Manager eines großen Mischkonzerns gebracht hat

Er entstammte einer jüdischen Familie und wurde 1871 im westpreußischen Stuhm (heute Sztum) geboren. Seinen Geburtsnamen Aron Cohn legte er schon vor 1895 ab, dies war in dieser Zeit nicht unüblich. 1902 begann er mit einer Dünge- und Futtermittelhandlung seine Selbstständigkeit. Er erfand ein Futtermittel aus einem amerikanischen Mais-Glukose-Produkt und Melasse. Damit war er sehr erfolgreich und legte den Grundstein für sein späteres Vermögen.
Seine Beobachtung, dass Landwirte große Schwierigkeiten hatten, ihre Ernteprodukte preiswert und trocken einzulagern, brachte ihn auf die Idee, Feldscheunen und große Lagerhallen –später auch Wohnhäuser- in Leichtbauweise zu errichten. Er ließ sich diese Bauweise patentieren und gründete 1905 die „Arthur Müller Feldscheunen GmbH“. 1908 wandelte er diese Gesellschaft in die „Arthur Müller Land- und Industriebauten AG“ um. Mit immer neuen Ideen und wärmedämmenden, vorgefertigten Baustoffen stieg er nach 1918 mit in den Wohnhaus- und Siedlungsbau ein.

Ständig auf der Suche nach bahnbrechenden Erfindungen und wirtschaftlichem Erfolg beschäftigte er sich schon früh mit Luftschiffen und Flugzeugen. Zwischen Johannisthal und Adlershof entstand in Berlin durch seinen Gründergeist der erste Motorflugplatz Deutschlands. Zum Bau der riesigen Hallen (Hangars) für Luftschiffe und Flugzeuge gründete er 1910 die Ballonhallenbau GmbH. Dazu kamen die Luftfahrt-Betriebs-Gesellschaft und zwei Jahre später die Luft-Verkehrs-Gesellschaft AG (LVG). Mit der LVG stieg er in den Flugzeugbau ein und wuchs zu einem der größten deutschen Flugzeughersteller seiner Zeit. Außerdem baute er Wohnblocks nach seinem Leichtbauverfahren und gründete eine Reisegesellschaft. Müller fasste schon 1919 seine zahlreichen Gesellschaften zu einem Groß- Konzern zusammen, den Ambi-Werken, mit Betrieben und Geschäftsstellen in siebzehn deutschen Städten.

Ab 1923 unternahm Müller mit seinen beiden Söhnen eine dreijährige Reise in die USA. Dort traf er auf Edward G. Budd, der ein Verfahren zur Fertigung von Ganzstahlkarosserien für Automobile entwickelt hatte. Neu war hierbei, dass die tiefgezogenen Blechteile durch Punktschweißen miteinander verbunden und nicht mehr, wie bei der Gemischtbauweise, auf ein hölzernes Karosseriegerippe genagelt wurden. Edward G. Budd und Arthur Müller gründeten 1926 auf dem Gelände der ehemaligen Rumpler-Flugzeugwerke am Flugplatz Johannisthal ein Gemeinschaftsunternehmen, die AMBI-Budd Presswerk GmbH (ABP).