Ochshäuser Straße - gestern und heute

Die Straßen des Kasseler Osten werden im Rahmen der Aktion "Bilder und Ansichten von gestern und heute" dargestellt. Begonnen wird mit der Ochshäuser Str. Es handelt sich um eine Bestandsdarstellung, die durch die Leser jederzeit erweitert werden kann. Seit Jahrhunderten verbindet die Ochshäuser Str. den Kasseler Raum über Höhenwege mit den Fernstraßen in den Süden und Osten Deutschlands. Auch heute noch ist sie eine wichtige Verbindung mit den Orten in und im Umfeld der Söhre.

Die Ochshäuser Straße war seit jeher die Verbindungsstraße zwischen Kassel, Bettenhausen und Ochshausen. Ochshausen wird erstmals in einer Schenkungsurkunde für das Kloster Kaufungen im Jahre 1102 erwähnt. Ab dem 15. Jahrhundert gibt es hier eine Ziegelhütte, die vornehmlich nach Kassel lieferte. Verkehrsmäßig lagen die heutigen Ortsteile Lohfeldens an Fernverbindungswegen: der Spangenberger („Schuster-“) Pfad bildete eine wesentliche Verbindung zwischen der Stadt Kassel und Spangenberg.

Heute finden wir es merkwürdig, wenn wir hören, dass bereits die Römer ihre Straßen an den Rand von Höhenzügen oder sogar auf der Höhe bauten. Der Grund dafür war einmal, dass das Gelände im Tal oft nass oder sogar versumpft war und die Flüsse oft über die Ufer traten oder ihren Lauf veränderten. Gleichzeitig konnte man sich leichter gegen Überfälle schützen. Erst im 17. Jahrhundert war man überhaupt in der Lage, Straßen in den Talebenen anzulegen. Bis in die 30-er Jahre verlief die Ochshäuser Str. ab der Straße „Wehrbreite“ (in der Nähe eines Wehres im Wahlebach) durch Äcker und Wiesen, auf dem Zweig zwischen Lilienthalstr. und Söhrestraße führte sie an der Munitionsfabrik, später Spinnfaser und den 1916 gebauten Häusern an der General-Emmich-Straße (heute Steinigkstr.) vorbei. Der Teil von der Söhrestraße bis zur Leipziger Str. war nördlich bereits mit Industriegebäuden bebaut, so gründete bereis 1907 Friedrich Riepenhausen in der Ochshäuser Str. 23 eine Käsefabrik mit Großhandel. Südlich davon stand das „Forstgut“, welches später Obdachlosen als Schlafstelle diente und die Bezirksstelle enthielt. Bis 1936 reichte Ochshausen bis an die Wehrbreite und an den Erlenfeldweg. Dieser Bereich wurde „Kasseler Platz“ genannt. Bereits in den 20-er Jahren waren hier aufgrund der Wohnungsnot Wohnhäuser z. T. von den Ochshäuser Bauherren selbst gebaut worden mit selber ausgegrabenem Kies und Wasser aus dem Wahlebach, z. T. mit Steinen aus verfallenen Ochshäuser Häusern.

Durch den Bau der Autobahn wurde Ochshausen 1936 zerschnitten, durch einen Verwaltungsakt gab es danach einen Gebietsaustausch zwischen Kassel und Ochshausen, so dass die heutige Grenze die Autobahn ist. 300 Ochshäuser, etwa ein Drittel der Ochshäuser Bevölkerung, wurden Kasseler Bürger mit höheren Steuern und schlechteren Straßen. Diese hatten bereits ab 1922 hier am Kasseler Platz gesiedelt. Im Rahmen des Autobahnbaus wurde hier die Ochshäuser Str. tiefer gelegt und gepflastert. Auf dem Bild des Forstfelder Fotografen Thiel, welches ungefähr Anfang der 50er Jahre aufgenommen wurde, sieht man links noch das Bürgermeisterhaus, welches dann bei einer Erweiterung der Autobahn am 29.06.1987 abgerissen werden musste. Es war 1928 gebaut worden.

Ab 1932 entstand westlich der Wehrbreite die Erlenfeldsiedlung, der dann auch die alten Ochshäuser Häuser zugeschlagen wurden. Die ehemaligen Ochshäuser Bürger verwanden das nie so richtig und engagierten sich lieber in Ochshausen als in Kassel, bis heute. Sie hatten das Recht, wenn sie noch in Ochshausen geboren waren, auf dem Ochshäuser Friedhof beigesetzt zu werden, die Friedhofsgebühren waren hier wesentlich niedriger als in Kassel.

1936 entstand entlang des östlich führenden Zweiges die heutige „Städtische Siedlung“ mit ca. 166 Häusern und 589 Wohnungen. Neun Häuser wurden im Krieg durch Bomben vollständig zerstört. Bis in die 50er Jahre wurde sie bis zum westlichen Zweig der Ochsh. Str. erweitert auf 233 Häuser. 1954 lebten hier ca. 4000 Menschen. Auf der südlichen Seite entstand die „Fieseler-Siedlung“ mit 286 Häusern und fast 500 Wohnungen (Werkswohnungen der "Gerhard Fieseler GmbH", heute heißt sie „Forstfeldsiedlung“. An der Kreuzung Forstbachweg und im Knie an der Lilienthalstr. wurden in den 40-er Jahren Lager für Zwangarbeiter der Junkers-Motoren-Werke angelegt, deren Insassen morgens und abends über die Ochshäuser Str. zu den Junkers-Werken in der Lilienthalstr. marschieren mussten. Später wurde eine der Baracken eine "Konsum"-Filiale und Post-Filiale. In einem Neubau verkaufte dann die Firma "SPAR" ihre Waren, heute ist es ein Getränkemarkt.

Im Rahmen des Neubaus des Kanals Ende der 90-er Jahre wurde die Straße erneuert, z. T. wurden auf der südlichen Seite neue Bürgersteige angelegt. Der Kanal wurde im unterirdischen Vortrieb gebaut, scheiterte aber manchmal an die riesigen Steinen, die hier im Untergrund lagen. In den Skulpturen „Forstfelder Untergrund“ auf der Südseite der Kreuzung Ochsh. Str./Forstbachweg und beim Eingang zum Wilhelm-Koch-Platz wurden diese Steine als Andenken an den Neubau verwendet.